В Индокитае из одной страны в другую можно запросто попасть на самолете. А вот чтобы путешествия внутри каждой страны не вызвали затруднений – нужно знать некоторые особенности индокитайского транспорта. Иногда он так же экзотичен, как и сами страны… Тайланд В Тайланде всего два международных аэропорта и оба они в Бангкоке. Из столицы внутренними рейсами можно добраться в любой крупный город и даже в центры провинций – авиация здесь развита очень хорошо. Если есть желание потратить на дорогу больше времени, но зато посмотреть по пути на местные красоты, то можно добираться на автобусе или по железной дороге. Поезда удобные, но медленные и из-за этого не очень популярны. Однако, идеально подходят, чтобы добраться из Тайланда в Малайзию или Сингапур, с которым есть железнодорожное сообщение. Местное население предпочитает передвигаться между городами на автобусах и маршрутках – с этими видами транспорта здесь полный порядок. Автобусы быстро едут, недорого стоят, оснащены кондиционерами, а в некоторых есть даже телевизоры и свежая пресса. В Бангкоке на многих маршрутах есть автобусы «только для женщин». Так же здесь есть надземное метро, стоимость проезда зависит от зоны, в которую нужно попасть. По всему Индокитаю любимым средством передвижения горожан являются велосипед, мотоцикл или мопед. В крупных городах их можно взять в аренду, или воспользоваться услугами таксистов, ездящих все на тех же велосипедах, мопедах и тук-туках. Тук-тук – традиционное тайское средство передвижения. Это необычно выглядящий трехколесный велосипед с двигателем от мотоцикла и крытыми пассажирскими сидениями. Туристам рекомендуется ездить на общественном транспорте, а не брать машину в аренду – тайские представления о правилах дорожного движения не имеют ничего общего ни с российскими, ни с европейскими. Пассажиры платят по счетчику (поэтому при посадке нужно попросить водителя его включить, если он это не сделал сам). По рекам и каналам курсируют катеры и лодки – водное такси. Это, скорее, радость для туристов, местные жители в большинстве своем к нему равнодушны.

Лаос В Лаосе всего один международный аэропорт - во Вьентьяне, а между городами на самолетах летают только туристы. Но, несмотря на непопулярность этого вида транспорта у местных жителей, гражданская авиация активно развивается, открываются новые направления, а какой-никакой, но аэропорт есть в каждом крупном городе и провинциальном центре. Народ передвигается на велосипедах, мопедах и автобусах. Автобусы курсируют между всеми городами, но под автобусами здесь подразумеваются в том числе и грузовики со скамейками в кузове. Этот тип общественного транспорта всегда забит, причем иногда теми, кто везет на рынок животных, редко приходит по расписанию, трясется на всех ухабах и колдобинах и для иностранного туриста это целое испытание. Здесь можно нанять такси – это могут быть как вело- и моторикши, так и старые автомобили. Для путешествий внутри города предпочтительнее «джамбос» - мотоциклы на трех колесах, с крышей и пассажирскими сидениями от четырех до двенадцати. Можно заказать комфортабельное такси в отеле. Это будет стоить дороже уличного, но цены очень низкие – порядка $20 за день. Арендовать машину здесь нельзя, можно только мотоцикл. Железные дороги не развиты. По рекам ходят пассажирские катера и паромы, есть короткие и дальние маршруты. Речной транспорт – оптимальное средство передвижения по Лаосу после самолетов. Паромы ходят по расписанию (обычно отправляются ранним утром), катера курсируют весь день. Любители неторопливых перемещений могут сесть на невероятно медленную пассажирскую баржу.

Бирма Прилетают в Бирму обычно внутренними рейсами через Бангкок или напрямую в международный аэропорт Рангуна. Внутренние авиалинии развиты хорошо, долететь можно до всех крупных городов, но более-менее комфортабельными можно назвать самолеты лишь частных авиакомпаний (которых всего две). Расписание очень приблизительное – рейс может вылететь как позже, так и раньше времени, а если пассажиров будет мало, то и вообще не вылететь. При этом перелеты дорогие – от $100 до $170. В городах можно увидеть все виды общественного транспорта – от автобусов и велорикш до телег, запряженных лошадьми. Очень много междугородних автобусных маршрутов, сами автобусы удобные, дешевые, но забиты под завязку. Билеты надо покупать заранее, чтобы не пришлось ехать на крыше (обычное дело для местного населения). Такси – вело- и моторикши или лошадиные повозки, причем, с иностранцев берут в разы больше, чем с местных. На прокат можно взять велосипед. На железных дорогах на всю Бирму 737 станций, поезда буквально ползут по узкоколейкам. На окраинах до сих пор ходят паровозы. Расписание, как и у самолетов, приблизительное. Вагоны делятся на типы: купе с кондиционером, холодильником и душем, сидячие по типу салона самолета и обычные, с деревянными лавками. Речной транспорт ходит по всем рекам и соединяет почти всю Бирму. Пассажирские теплоходы и катера бывают скорыми и обычными. На скорых – мягкие сидячие места, на медленных – сидения на палубе и каюты. Места в каюте, естественно, дороже.

Камбоджа В Камбодже с транспортом плохо. Достаточно только того, что в городах как класс отсутствует общественный транспорт, а если это не местный мегаполис – то нет и такси. Если такси есть, то это мото- и велорикши и возят они только на короткие расстояния. Арендовать машину (только с водителем!) или мотоцикл можно всего в нескольких городах. Из города в город удобнее всего передвигаться внутренними авиалиниями, вылетать можно как из международных аэропортов Пномпеня и Сиемреапа, так и из небольших городов, где есть взлетно-посадочные полосы. Железнодорожных веток всего две, одна из них ведет из столицы на южное побережье, а вторая уходит в Тайланд. Поезда некомфортабельные, идут очень медленно. Автобусы курсируют между крупными городами, но их состояние, как и состояние дорог, даже хуже, чем в Лаосе. Главный вид транспорта – водный. По многочисленным и протяженным рекам курсируют скоростные катера, различающиеся только по комфортабельности. Самые удобные - двухпалубные с кафе и баром, ходят через день.
Вьетнам Во Вьетнаме не очень развиты внутренние авиалинии – 20 аэропортов на большую страну. Самолеты внутренних рейсов не особо комфортабельные, в сезон дождей летают не регулярно, зато всегда отличное обслуживание. Самый популярный вид общественного транспорта – автобусы. Между городами курсируют как старые машины, так и скоростные новые, рассчитанные на иностранцев и богатых местных жителей. Обычные автобусы забиты народом, медленно едут и при этом постоянно останавливаются посреди дороги, чтобы подобрать или высадить очередного пассажира. По всему Вьетнаму курсируют мини-автобусы разной степени комфортности. В городах автобусные маршруты немногочисленны, запутаны и ходят не по расписанию. Зато дешево - около 10 центов за поездку. Основной вид общественного транспорта в городах – вело- и моторикши. Причем, здесь они очень активные и наперебой предлагают свои услуги. В городах можно взять удобное стандартное такси, причем, машины могут быть неплохого класса. Железные дороги довольно унылые – старые поезда, медленное передвижение. Отличается только магистраль Ханой-Хошимин с экспрессом повышенной комфортности. Из Вьетнама ходят поезда в Китай. Лучше всего развит водный транспорт – много больших портов, пассажирские суда ходят по всем рекам. Путешествовать по воде можно на скоростных и не очень каботажных судах, частных катерах и маломестных лодках.